滴滴自动驾驶网约车服务上线,上海用户可通过APP申请试乘

  • 2020-06-28
  • John Dowson

尽管 吉姆 · 凯勒在计算机行业之外鲜为人知,但他无疑是芯片领域的超级明星。 他的离去,是否会让芯片战场格局再添变数?中国巨头们是否会加入接下来的人才抢夺战中? 撰文 |机器之能 “使徒行者安琳

滴滴自动驾驶网约车服务上线,上海用户可通过APP申请试乘使徒行者安琳

据央视现场直播来看,滴滴自动驾驶车辆目前已经能应对部分雨天场景。不过,为最大程度确保自动驾驶过程中的行程安全,自动驾驶测试车依相关规定配备了安全员,安全员可随时接管车辆,应对突发情况。

编辑 | 吴昕

机器之心6月27日消息,滴滴自动驾驶服务正式上线,用户通过APP线上报名,审核后可在上海自动驾驶测试路段,进行免费呼叫自动驾驶车辆进行体验。

上午,央视首次对自动驾驶网约车在开放道路体验的全流程进行直播。虽然直播遇到上海大雨天气,滴滴自动驾驶网约车依然平稳运行,正常接单。

据滴滴方面介绍,目前,免费自动驾驶汽车服务仅限于上海嘉定规定范围内,路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。在滴滴自动驾驶汽车上,配备了安全员,可以随时接管车辆,应对突发情况。

为此,滴滴设立了国内首个自动驾驶安全护航中心,可以实时监控车辆、路况,并在车辆面临复杂情况时,给与协助指令,解决未来自动驾驶运营中可能出现的远程协助问题。

在测试区域的部分路口,滴滴部署了自主研发的车路协同解决方案,能将道路信息实时共享给区域内不同公司的自动驾驶测试车,消除行驶盲区。

据现场情况来看,目前自动驾驶技术已经可以在局部地区小范围使用。

雨天、夜间以及极端场景一直是全球自动驾驶公司需要持续解决的问题。上线当天遭遇雨天场景,对滴滴自动驾驶车辆及控制系统提出了严苛的考验。

对激光雷达来说,雨点、地面上的积水以及溅起来的水花可能引发噪点,这就相当于“驾驶员”视力变差,需要算法有效地去除这些噪点,否则容易引发各种急刹。

滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博介绍,“滴滴通过给驾驶员和自动驾驶车辆混合派单的方式,弥补自动驾驶车辆仅能在特定区域使用的局限,可以成为人们日常出行的切实补充。”

滴滴出行创始人兼CEO程维表示,“我们相信最终AI技术会大幅提升驾驶安全和效率,造福人类,而滴滴最大优势是场景和数据以及坚定投入的决心。同时我们也相信自动驾驶从技术成熟,商业成熟到法规成熟,道阻且长,至少还需要做十年持续投入的计划,也要做好面对各种困难和挑战的准备,但方向是明确而坚定的。”

程维认为,“司机有温度的服务不会因新技术出现而消失,自动驾驶也会给网约车司机创造新的职业和岗位。”

资料显示,滴滴自2016年开始组建自动驾驶研发团队,目前中美两地已有近400人的团队。截至目前,滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格,并在去年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。

此前,路透社报道,滴滴计划到2030年在其平台上运营100万辆自动驾驶出租车。在自动驾驶方面,滴滴正在加紧步伐,今年5月份,滴滴出行公开宣布旗下自动驾驶公司已经完成首轮超过5亿美元(约合人民币36亿元)融资;几乎同时,滴滴还与北汽达成战略合作,重点在L4级别以上的自动驾驶以及智能出行等领域进行联手。

使徒行者安琳 云计算厂商之所以需要大刀阔斧地建立超算中心,其原因在于通过云化的形式和高效的软件服务,云计算厂商可以将超大规模的计算力共享给客户,重复利用,灵活调度,以获得最大的经济效益。 目前

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186

评论留言

发表评论